La jefa de Gobierno, Clara Brugada, destacó que el programa representa un cambio de enfoque al priorizar la repavimentación sobre el bacheo, con el objetivo de garantizar mayor durabilidad en las calles y mejorar la movilidad.
A 21 de abril del 2026
Ciudad de México. El programa de repavimentación en la Ciudad de México registra un avance de 80 por ciento, equivalente a 2.8 millones de metros cuadrados de vialidades primarias intervenidas, que tendrán una durabilidad de entre cuatro a seis años, dependiendo de las lluvias y el mantenimiento, aseguraron autoridades del gobierno capitalino.
En conferencia de prensa, la jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, anticipó que el 31 de mayo concluirá esta primera etapa, en la que se renovará una cuarta parte de las vialidades primarias, pero el programa se mantendrá para que, en un período de entre tres o cuatro años, el pavimento de la capital del país sea completamente nuevo.
La mandataria destacó que el programa representa un cambio de enfoque al priorizar la repavimentación sobre el bacheo, con el objetivo de garantizar mayor durabilidad en las calles y mejorar la movilidad. “No venimos a maquillar problemas, sino a resolverlos de fondo”, afirmó.
Por su parte, el secretario de Obras y Servicios, Raúl Basulto Luviano, detalló que se han intervenido 224 kilómetros de vialidades, con trabajos nocturnos que incluyen retiro de carpeta asfáltica y colocación de nuevo material. Entre las avenidas atendidas destacan Eje Central, Calzada de Tlalpan y Paseo de la Reforma.
El funcionario añadió que, tras la repavimentación, se realiza el balizamiento de las vialidades, con una inversión adicional cercana a 200 millones de pesos.
El secretario de Administración y Finanzas, Juan Pablo de Botton, explicó que el programa se financia en parte mediante un fideicomiso que integra recursos públicos y privados, lo que garantiza su continuidad en los próximos años.
Añadió que también se han destinado fondos adicionales para alcaldías, incluyendo mil millones de pesos para pavimentación en vialidades secundarias.
Fuente: LA JORNADA
